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隨著越來(lái)越多的風(fēng)力渦輪機(jī)被部署，該行業(yè)正在轉(zhuǎn)向新一波的材料，以確保葉片不會(huì)最終進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)或焚化爐。

?蔡朝陽(yáng)董事長(zhǎng)（Robert Tsai）在臺(tái)灣中部山區(qū)的一個(gè)貧困村莊長(zhǎng)大，他必須步行兩個(gè)多小時(shí)才能將一桶桶干凈的飲用水帶回家。

“這教會(huì)了我自然資源的價(jià)值，”Robert說。“每一滴水都有代價(jià)。”

他現(xiàn)在正試圖將這一教訓(xùn)轉(zhuǎn)移到風(fēng)力發(fā)電行業(yè)，以解決可再生能源激增的一個(gè)棘手問題：強(qiáng)大的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片幾乎不可能回收利用。Robert的公司Swancor是全球幾家試圖開發(fā)新產(chǎn)品的公司之一，這些產(chǎn)品模仿當(dāng)前葉片材料的物理特性，但可以化學(xué)回收，使其能源密集型組件可以在其他產(chǎn)品中重復(fù)使用。然而，要確保產(chǎn)品扎根存在挑戰(zhàn)。

每年，世界都會(huì)安裝更多的渦輪機(jī)，葉片的尺寸也在不斷增長(zhǎng)，以更有效地收集風(fēng)力。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)（BloombergNEF）的數(shù)據(jù)，退役葉片的復(fù)合材料廢物的使用壽命約為20年，預(yù)計(jì)在未來(lái)二十年內(nèi)將增長(zhǎng)20倍，到2044年達(dá)到約782,000公噸的峰值。

與建筑和電子等其他行業(yè)相比，風(fēng)力發(fā)電行業(yè)產(chǎn)生的復(fù)合廢物較少，大約90%的渦輪機(jī)（包括塔架和其他部件）可以回收利用，因?yàn)樵S多部件都是由鋼制成的。然而，許多公司正在研究如何以具有成本效益的方式減少葉片浪費(fèi)，以實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

Swancor的臺(tái)灣工廠為葉片制造和其他行業(yè)提供復(fù)合材料，讓我們得以一窺未來(lái)的樣子。兩米（6英尺）高的黃色機(jī)架可容納近200個(gè)碳纖維線軸，每個(gè)線軸長(zhǎng)2.5公里（1.5英里）。一臺(tái)機(jī)器慢慢地將它們拉在一起，并將它們浸入濃稠的淡黃色樹脂粘液中。材料經(jīng)熱處理凝固，加壓處理均勻，直至形成薄薄的黑色板。

這種材料被稱為碳纖維復(fù)合材料，是風(fēng)能行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。它堅(jiān)固、輕便、靈活，使制造商能夠制造比足球場(chǎng)更長(zhǎng)的葉片，使渦輪機(jī)能夠以更少的錢生產(chǎn)更多的電力。在世界許多地方，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的電力現(xiàn)在比燃燒化石燃料便宜。

至少在回收方面，問題在于淡黃色的粘液。它被稱為熱固性樹脂，一旦變硬，就不容易轉(zhuǎn)化為液體形狀——想想試圖炸雞蛋。當(dāng)葉片達(dá)到使用壽命時(shí)，硬化的樹脂使得碳纖維的提取和再利用變得困難，而碳纖維的生產(chǎn)既有價(jià)值又排放密集。雖然少量的葉片被重新用于橋梁和公園長(zhǎng)椅等物品，但大多數(shù)葉片被切碎并最終進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)或工業(yè)熔爐。

需要明確的是，即使沒有回收葉片，風(fēng)力發(fā)電仍然比燃燒化石燃料對(duì)環(huán)境好得多。但該行業(yè)仍在尋求解決方案，為渦輪機(jī)創(chuàng)造循環(huán)經(jīng)濟(jì)，并結(jié)束每當(dāng)舊葉片在溝渠中腐爛的照片傳播開來(lái)時(shí)就會(huì)展開的公共關(guān)系噩夢(mèng)。

“人們批評(píng)風(fēng)能是'垃圾能源'，因?yàn)槿~片不可回收，”蔡朝陽(yáng)董事長(zhǎng)（Robert Tsai）說。“我不相信并投資于我們的研發(fā)工作，幾年后，我們成功了。我們改變了材料。

Swancor的創(chuàng)新是一種名為EzCiclo的新型樹脂。Tsai說，它具有與目前使用的樹脂相同的物理特性，但它可以溶解在加熱的一種特殊液體中，該公司稱之為CleaVER，允許纖維重復(fù)使用。

Swancor在其臺(tái)灣工廠建立了一個(gè)示范回收流程。（該公司在中國(guó)大陸和馬來(lái)西亞也有分支機(jī)構(gòu)。來(lái)自制造車間的廢料被送入一個(gè)盛裝液體的大金屬大鍋中。當(dāng)復(fù)合材料被溶劑滲透時(shí)，環(huán)氧樹脂從膨脹的碳纖維中脫落，得到的燉菜看起來(lái)像黑海藻湯。

該混合物隨后被送到紡紗機(jī)中，將纖維從液體中分離出來(lái)，純化后可用作生產(chǎn)聚酯的原料。然后將纖維干燥，留下裝滿黑色碳纖維團(tuán)塊的袋子，這些碳纖維足夠柔軟，可以做泰迪熊的填充物，散落在工廠車間。

它們太短，強(qiáng)度降低，無(wú)法在新的風(fēng)力渦輪機(jī)葉片中重復(fù)使用，但可以重新用于制造各種產(chǎn)品，從汽車保險(xiǎn)杠到露營(yíng)桌。航空航天廢料是可重復(fù)使用的碳纖維最主要的來(lái)源。到 2028 年，全球再生碳纖維市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到 2.78 億美元。根據(jù)BNEF的數(shù)據(jù)，與去年在風(fēng)能上投資的2170億美元相比，這是一個(gè)相對(duì)較小的數(shù)字。但該解決方案可以為該行業(yè)節(jié)省數(shù)千噸廢物。

Swancor說，碳纖維復(fù)合材料回收過程每公斤再生碳纖維排放約2公斤（4磅）二氧化碳，而生產(chǎn)原始材料的排放量超過55公斤。該公司仍在與其客戶金風(fēng)科技進(jìn)行生命周期評(píng)估，以檢查使用其可回收樹脂制造的風(fēng)力渦輪機(jī)在其整個(gè)生命周期內(nèi)的影響。